Følt deg fanget av bilen din i det siste?

Forbrukerrådet sier at billeverandører kan "fange" bileiere i bilen sin. Det er en konsekvens av at biler koster mye, og mister kjapt store deler av verdien. Det gjør at de fleste forbrukere ikke vil ha råd til å kjøpe en ny bil med en gang, og blir dermed "fanget". 

Gjennom bilens kobling til nettet kan billeverandører sende oppdateringer som forbedrer eller forverrer tjenestene i bilen. Et eksempel på dette er BMW som i 2022 introduserte en oppdatering som gjorde at bileiere måtte betale en ekstra kostnad i måneden for å ha tilgang på setevarmere, noe som tidligere var gratis.

Vekket internasjonal oppmerksomhet

Forbrukerrådet er en offentlig finansiert og uavhengig interesseorganisasjon. De la ut en video og en rapport om det de kaller "enshittification". Det er et ord som refererer til den negative utviklingen til digitale tjenester og hvordan forbrukere blir unyttet eller lurt. Videoen tar blant annet opp hvordan kunder ofte må krangle med en chat-robot før de kanskje får snakke med en ekte person og hvordan plattformer blir fylt opp med svindel, annonser og KI.

Finn Myrstad er prosjektleder og har vært fagdirektør i forbrukerrådet i over 10 år. Han forklarer at de valgte å lage videoen på engelsk fordi dette er et internasjonalt problem.

Videoen skal bli tekstet på flere forskjellige språk etter forespørsel fra engasjerte seere fra store deler av verden.

– Videoen har gått verden rundt og fått utrolig mye oppmerksomhet, og veldig mye respons på nettet. Det er så mange som kjenner seg igjen i dette, sier Myrstad

Hovedvideoen har for øyeblikket 2,1 millioner seere, men videoen har blitt opplastet på nytt på flere plattformer. Til sammen har forbrukerrådet kommet frem til at videoen har fått langt mer enn 3 millioner visninger.

Biler spesielt utsatt

Abonnementet som BMW introduserte følte bileierne at de allerede hadde betalt for da de først kjøpte bilen. På den tiden vekket dette et stort opprør blant bileierne og oppdateringen ble reversert kort tid etter lansering.

Myrstad hevder at alle billeverandører med biler som er koblet til nettet har denne skjeve makten over forbrukerne, som kan bli brukt for å få de til å betale dyrt for tjenester tjenester som tidligere var gratis.

BMW har nå flere abonnenter for mindre viktige funksjoner.

Tankene til en av mange forbrukere

Selv om Forbrukerrådet sier at dette er et internasjonalt problem, rekker det også ut til alle hushold på Vestlandet, og forblir derfor relevant på mindre skala også.

Thomas Raum er en av mange på Vestlandet som eier en BMW. Han er veldig fornøyd med bilen sin og sier at den fungerer fint som den er.

Raum betaler ikke for noen av abonnentene fra BMW sin nettside. Han sier derimot at hvis setevarme-abonnement ble reintrodusert, ville han måtte betalt for det, ettersom det er en viktig funksjon som han setter stor pris på.

– Du kan ikke kjøre med stive knokler, men det er ikke sikkert at jeg ville betalt om det ble fryktelig dyrt.

Han sier selv at han er typen til å sende inn klage til leverandøren om han ikke er fornøyd med tjenestene. Det er noe Myrstad mener er veldig verdifullt, ettersom det er slik opprør starter og uønskede oppdateringer forsvinner.

– Det er jo vi som brukere som skaper behovet, sier Raum

Han la ikke selv merke til den korte setevarmings-kontroversen, men virker skuffet over utviklingen til biler.

Etter å ha sett videoen fra forbrukerrådet reflekterer Raum over hvor langt digitaliseringen har gått. Hvordan biler har gått fra et verktøy for å komme fra A til B, til å nå være en rullende datamaskin. Han sier også at han relaterer til videoen på andre områder enn biler.

– Jeg kjenner meg godt igjen i den videoen, fordi jeg kan jo relatere det til mye som jeg ser i hverdagen og ikke er helt fornøyd med. Denne videoen er en sånn tankevekker. Vi må være forsiktig med det vi holder på med, så vi ikke mister kontrollen, avslutter Raum.

Lite politisk innvirkning så langt

Forbrukerrådet lanserte videoen og rapporten med en internasjonal aksjon, der rundt 70 organisasjoner deltok i Europa og Nord-Amerika. I Norge sendte Forbrukerrådet et brev til regjeringen, sammen med blandt annet LO og Tekna. 

Videoen fremhever en fremtid som kan se mørk ut, men Myrstad er optimistisk, til tross for lite oppmerksomhet fra norske politikere.

– Vi trenger politisk handling for at noe skal bli bedre. Det er vanskelig å gjøre noe på individnivå, men vi har fått ganske lite oppmerksomhet fra politikerne så langt.

Myrstad kommer til Bergen senere denne uken for å snakke med Konkurransetilsynet om hva som kan bli gjort fremover for å beskytte forbrukere mot ubalansen. Han håper på at medielovene i Norge blir strengere for disse leverandørene, slik at ingen trenger å bekymre seg for at bremse-funksjonen på bilen ender opp bak et abonnement.